聯(lián)電故障一般是設(shè)計(jì)或安裝不合理，待電解鋁多功能天車使用后產(chǎn)生不必要的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，致使多功能天車執(zhí)行指令時(shí)出現(xiàn)與實(shí)際不相符的功能或動(dòng)作。
具體來(lái)說(shuō)，引起聯(lián)電故障的原因有兩個(gè)方面，一方面為物理接通因素，多功能天車運(yùn)行過(guò)程中，操作元件與驅(qū)動(dòng)元件間出現(xiàn)破損狀況而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理時(shí)，可能會(huì)使兩根或兩根以上的電纜金屬部位直接相連，從而導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)亂；檢修人員檢修中，不按正常程序進(jìn)行或是疏忽大意，可能會(huì)使電纜接頭銅刺相連接，多功能天車信號(hào)紊亂，進(jìn)而出現(xiàn)誤動(dòng)作。
另一方面是受外界因素的影響，多功能低位天車一般是由駕駛室、電氣元件和操作元件等構(gòu)成的，其中操作元件置于駕駛室中，通過(guò)對(duì)操作元件進(jìn)行操作，能將駕駛室固定在工具小車上，也能進(jìn)行正反360°旋轉(zhuǎn)，拓寬操作人員視線，且利于更換陽(yáng)極。然而，其易受駕駛空間和設(shè)計(jì)的影響，內(nèi)部附帶駕駛室的多功能天車，受安裝空間和設(shè)計(jì)的限制，使工具小車不能直接跨到電解槽上部結(jié)構(gòu)，甚至影響多功能天車工作效率。
此外，當(dāng)操作元件和驅(qū)動(dòng)元件間不是由滑環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)接，且滑環(huán)中心軸不是空心鋼管時(shí)，壓縮空氣中的水分易于進(jìn)入節(jié)動(dòng)密封點(diǎn)病滲漏，使滑環(huán)與滑環(huán)之間的接通受損，最終產(chǎn)生聯(lián)電現(xiàn)象。 

針對(duì)上述問(wèn)題，維護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)多功能天車檢查和維護(hù)力度，對(duì)電氣電纜表皮進(jìn)行定期檢查，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)線纜橡膠皮有磨損現(xiàn)象，及時(shí)用耐磨材料將受損部位捆好，并做好保護(hù)工作。

同時(shí)，也要對(duì)電解鋁多功能天車各部位的絕緣狀況進(jìn)行定期檢測(cè)，并保證各部位的絕緣情況不小于2兆歐。
更換電解鋁多功能天車電纜，應(yīng)盡量避免扭動(dòng)現(xiàn)象，以降低電纜表面損壞率。
要對(duì)節(jié)動(dòng)密封點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)檢查，在電解鋁多功能天車空壓機(jī)出風(fēng)口位置設(shè)置水分分離器，便于人工排水或定期排水，避免或減少壓縮空氣中的水分進(jìn)入節(jié)密封點(diǎn)，致使電纜絕緣皮受損。